六月的舟山，碧空如洗，海風習習。乘船前往螞蟻島，老遠就看到碼頭上高聳的“艱苦創業、敢啃骨頭、勇爭一流”12個紅色大字。

   在廣袤東海上，這座不足3平方公里的島嶼小若螞蟻，卻孕育出了歷久彌新的螞蟻島精神。

螞蟻島航拍。螞蟻島管委會供圖

   2005年6月13日，時任浙江省委書記習近平乘船過海登上曾是“全國艱苦創業先進典型”的普陀區螞蟻島。他說，螞蟻島曾有光榮的艱苦創業史，現在又與時俱進，漁區呈現新氣象。老一輩創造的“艱苦創業、敢啃骨頭、勇爭一流”的螞蟻島精神，不但沒有過時，還要繼續發揚光大。

   20年來，在習近平同志的親切勉勵下，螞蟻島人開辟出發展新局面。飽含深切期許的螞蟻島精神，也一步步走出小島，傳播到更廣闊的天地，成為推動舟山跨越發展的澎湃動能，成為浙江推動高質量發展建設共同富裕示范區的精神力量。

   艱苦創業，向新而行

   “上菜啦！”正午時分，“螞蟻排檔”客人絡繹不絕，店主鄒吉葉端著菜從廚房進進出出，十分忙碌。

   20年前，習近平同志來螞蟻島考察，其中一站就選在鄒吉葉家。他與林合平、鄒吉葉夫妻親切交談，了解漁民轉產轉業情況。

   “當時我和漁嫂們開出島上第一家客棧，習書記很關心我們的經營和生活，勉勵我們繼續干下去，生活條件會好起來。”鄒吉葉說。

   那時，舟山漁場漁業資源日漸衰退，傳統捕撈業面臨嚴峻挑戰。林合平說：“捕的魚一年比一年少，靠海吃海的老路越來越難走。”

   “推進海洋產業結構調整和升級，不僅涉及到漁區經濟發展，而且事關漁民的出路問題。”習近平同志登島考察時的囑托，為螞蟻島轉型指明了方向。

   2007年，螞蟻島抓住港航資源開發機遇，引進浙江東海岸船業有限公司，帶來就業和人氣，全島8000余常住人口中，近5000人是船廠員工。

   鄒吉葉從碼頭熙攘的人群里看到商機，和3個姐妹在海邊支起一家夜排檔。鐵皮房里，夏天悶得像蒸籠，冬天海風呼呼灌，可她們咬牙堅持：“有錢賺，就有奔頭！”

   艱苦創業，百折不撓，是螞蟻島精神的底色。

螞蟻島入島口。普陀區委宣傳部供圖

   60多年前，螞蟻島獲得周恩來總理親筆簽署的“農業社會主義建設先進單位”獎狀。島上的多處老建筑，留下了螞蟻島人艱苦創業的歷史見證。

   “20年前，習書記和大家一起觀看了螞蟻島奮斗歷程的紀錄片。”時任螞蟻島鄉黨委書記林倫回憶，這段黑白紀錄片，述說著螞蟻島的歷史——

   上世紀50年代，在吃不飽飯的情況下，全島婦女耗時3個月、手搓草繩12萬斤，買回抗風浪強、可開更遠的大捕船。從此，螞蟻島人向遠洋捕撈挺進。

   后來，憑借這股勁頭，島上婦女開山取石、頂風斗浪，用一年四個月筑起1300多米長的“三八海塘”……

   “看完片后，我向習書記匯報，螞蟻島精神正是小島帶頭人從過往經歷中提煉出的。”林倫說，習書記聽完后，鼓勵大家要以這種精神鼓舞當代螞蟻島人繼續前進。

   這些年，越來越多的漁老大洗腳上岸辦起漁家樂。但這條路并非坦途——螞蟻島沒有普陀山的梵音古剎，也沒有朱家尖的十里金沙，小島旅游的發展方向一度模糊。

   瓶頸階段，螞蟻島管委會召開了一場關鍵會議。在熱烈討論中，螞蟻島精神被反復提及。“人家有的我們沒有，但我們有螞蟻島精神。”大家在頭腦風暴后達成共識：歷史是最好的教科書，要讓港口、海塘等一代代螞蟻島人揮灑汗水的地方，成為最鮮活的教材，帶動文旅產業發展。

   為敲定方案，管委會燈火通明到凌晨；為爭取群眾支持，黨員干部踏破門檻做工作……半年后，螞蟻島精神紅色教育基地雛形初現。

   眼下，螞蟻島人還有新計劃：豐富研學旅游內容，讓游客沉浸式體驗紅色文化；補齊住宿短板，提升過夜游質量……

螞蟻島一景。普陀區委宣傳部供圖

   薪火相傳，艱苦創業的精神早已融入千島兒女的血脈。

   舟山實施溯源走心工程，用特色思政課、宣講大賽將精神火種播撒校園，讓青春與信仰同頻共振；原創越劇《浪尖上的螞蟻島》更是成為全域“頂流”，直抵人心。如今，螞蟻島精神已凝聚成推動舟山海洋經濟發展的強大動力。

   在浙江工作期間，習近平同志先后13次來到舟山，足跡遍布大小島嶼，每次必講海洋經濟，勉勵舟山在建設海洋經濟強省中打頭陣、唱主角。

   作為浙江海洋經濟發展的重要力量之一，寧波舟山港舟山港務有限公司的黨員干部多次踏上螞蟻島。老一輩戰天斗海的豪情，堅定了他們主動對接長江經濟帶國家戰略的決心。

   曾經，貨物從長江下游到西部內陸，水運途中往往需要換兩次船，周期長、貨損高、中轉貴。而江海直達，省錢又省時。

   2016年，舟山江海聯運服務中心獲國務院批復設立，不僅讓寧波舟山港更緊密融入長江經濟帶建設，還推動浙江成為“海陸雙向、對外開放”重要門戶。

   “螞蟻經歷重重磨難能漂洋過海，我們也靠著這樣的精神，從無到有、從有到優，闖出了江海直達新航路。”舟山港務公司業務部主管王龍彬與團隊跑遍長江沿線碼頭，數易方案，設計多條“海江鐵公”聯運線路。不久，江海直達船靠泊長江中游港口，為客戶省下5天運輸時間和近30%的物流成本。

   如今，江海直達航線幾乎覆蓋這條黃金水道，最遠可直抵重慶。

   孤懸海隅的岱山魚山島，書寫著同樣的創業精神。“十年任務四年完成”，建設者用這樣的速度在小島上建成一個年煉化4000萬噸的世界級綠色石化基地。

   時代前行，精神永恒。從舟山到浙江大地，艱苦創業成為流淌在浙江人血脈中的共同基因。從永葆“四千精神”的溫州商人到貿易戰打不垮的義烏老板娘，從甬舟鐵路建設工地的筑路人到推進麗水山區共富的青年農創客，山呼海應，向新而行。

螞蟻島創業廣場。普陀區委宣傳部供圖

   敢啃骨頭，攻堅克難

   螞蟻島曾是“癩頭島”，它的綠色蝶變，源于一代代螞蟻島人敢啃骨頭——1954年，為改善淡水缺、綠化差狀況，全島開始給“螞蟻”披綠。經過70多年，三代人的努力，如今，整座島有70%的森林覆蓋率，從螞蟻山腳拾級而上，依次可遇景色各異的樹林。

   敢啃骨頭，攻堅克難，是螞蟻島精神的特質。對貧瘠的海島來說，綠色發展的每一步，艱難卻勢在必行。

   肉質鮮嫩、營養豐富的蝦皮是螞蟻島一大特產。“從前采用燃煤烘道供熱加工，每逢加工時節，黑煙繚繞半個島。”螞蟻島蝦皮加工專業合作社社長李雙安說。

   實現蝦皮加工的綠色蛻變，是螞蟻島人必須啃下的硬骨頭。

   螞蟻島管委會帶著加工戶赴滬蘇取經，反復比較煤氣、電等各種方式后，決定推行清潔燃油供熱工藝。

   當時小島有68家蝦皮加工廠，年燒3000噸煤。“煤改油”提出后，加工戶卻連連搖頭——“新設備要好幾萬”“老工藝用了半輩子，改什么”。

   “黑煙之下，人人都是受害者。”管委會一邊挨家挨戶反復做工作，一邊領著加工戶外出學習新技術。

   當首批改造完成的加工廠飄出蝦皮鮮香，登島客商變多了，最“頑固”的老李頭也松了口：“‘綠水青山就是金山銀山’，原來真是這樣。”

   “現在阿拉島上沒有煤灰味了。”藍天下，漁民笑開了懷。近年打造的“小島下酒菜”品牌，更讓螞蟻島蝦皮飄香全國。

   敢啃硬骨頭的精神基因，始終是浙江攻堅克難的力量源泉。正如在慶祝改革開放40周年大會上，習近平總書記強調：“偉大夢想不是等得來、喊得來的，而是拼出來、干出來的。”

西堠門大橋。浙江省交通集團供圖。通訊員 姚峰 攝

   舟山連島工程是中國橋梁建設的標志性工程之一。曾因一水之隔發展受限，舟山人一度舉債來造橋。1999年，舟山啟動“大陸連島”一期工程，但技術要求高、投資巨大的西堠門大橋、金塘大橋難以推進。

   2003年1月，習近平同志第一次到舟山調研時指出：“這是一個很重要的工程，連島大橋如果建起來了，對舟山的發展是一個根本性的推動。”

   “習近平同志到浙江工作后，非常重視跨海大橋建設，可以說舟山跨海大橋是習書記親自關懷、親自拍板、親自推動的重大戰略項目。”時任舟山市委副書記、市長郭劍彪說。

   “跨海直達彼岸，從前就是個夢。”舟山市大橋建設管理中心副主任胡雷挺，2005年是西堠門大橋北塔建設項目主管。

   他至今記憶猶新，當年全國橋梁建設專家來舟山，和當地干部群眾一起攻克一個個難關，“成千上萬只螞蟻集結起來，能啃動骨頭”。

   “西堠門水道有‘東海第一險’之稱，在這架一座超大跨徑1650米的大橋，太難了。”胡雷挺說。

   西堠門大橋是座懸索橋，建設初期須用先導索“穿針引線”，才能架出橋梁貓道和主纜。但要將小拇指粗的先導索過海拉到另一側，需要高招。

   奇思妙想很多：拖輪海上拉牽、穿越海底，甚至用火箭彈投射……那時，會議室里擺滿了一摞摞論證材料和書籍。為了驗證方案可行性，大家常討論到半夜。

   直到有人提出，直升機牽引行不行？

   胡雷挺記得，2006年8月1日，直升機成功飛到對岸布設好先導索，耗時僅半小時，所有人都發出歡呼。

   這30分鐘，在我國橋梁建設史上寫下兩項紀錄：首次采用直升機牽引先導索過海；首次成功在未封航條件下實施先導索過海，首創了放索系統與直升機分離模式。

   敢啃骨頭的故事，在舟山跨海大橋建設過程中不勝枚舉。

   2009年12月25日，舟山跨海大橋全線試通車，習近平同志專門發來賀信。

   2015年5月25日，習近平總書記來到舟山群島新區城市展示館，在一組航拍的舟山跨海大橋照片前停下腳步。

   “從舟山到寧波走跨海大橋需要多長時間？”總書記問。“一小時之內。”陪同的舟山當地負責人回答。

   一橋飛架，血脈連通。今年“五一”假期，車輛進出舟山超46萬輛次，再創紀錄。

   一路走來，從舟山跨海大橋到杭州灣跨海大橋、港珠澳大橋、深中通道……敢啃骨頭的中國精神，成為一座座偉大工程中最硬的鋼梁。

   勇爭一流，擔當奮進

   螞蟻島雖小，卻曾創下多個第一——成立舟山第一個漁民互助組，成為全省第一個實現漁船機帆化、電燈照明的海島漁村……

   敢為人先，勇爭一流，是螞蟻島精神的內核。面對被譽為“綜合工業之冠”的造船業，舟山人也展示出爭先奪冠的拼勁。

   位于螞蟻島西部的浙江東海岸船業有限公司，投產至今已有多項創新技術全球領先。企業負責人黃瑞昌說：“打小便愛螞蟻奮勇爭先的韌勁，螞蟻島精神就是我們企業的精神。”

   同樣靠著這股韌勁，于2009年起航的舟山長宏國際船舶修造有限公司，已成為世界上唯一集造船、修船、拆船和金屬資源利用于一體的全產業鏈大型船舶工業企業。

舟山長宏國際船舶修造有限公司修造船現場。舟山長宏國際船舶修造有限公司供圖

   長宏國際公司總裁戴紀明記得，2015年5月25日，習近平總書記來到長宏國際考察，在碼頭塢門察看了在造的25萬噸級礦砂船，“那是當年的主推船型，聽了我們介紹運用的先進技術和工藝，總書記點頭贊許。”

   考察中，習近平總書記鼓勵長宏國際不斷提高企業核心競爭力，為壯大我國海洋工程制造業作出積極貢獻。

   十年來，企業牢記囑托，爭創一流，先后獲得144項發明專利、完成58項科研項目，產值從2015年不足30億元到2024年已破百億元……

   “哐當哐當”，走進長宏國際，磨砂聲、門座機開動聲此起彼伏，工人們開足馬力趕制各類船舶訂單。

   碼頭上，一艘335米長的“海上巨無霸”順利交付出口——這是浙江目前建造的最大萬箱級LNG雙燃料集裝箱船。望著這一幕，長宏國際舾裝車間主任張鍇很是欣慰。

   螞蟻島是張鍇從業首站。大學畢業入職浙江東海岸船業有限公司的他，至今難忘首艘5000車滾裝船出塢時，全島百姓自發助陣的感人場景。如今，走出螞蟻島的張鍇正將這份精神傳承給身邊人：“那種追求卓越的精神，是我們造一流船舶的制勝法寶。”

   今年，長宏國際與地中海航運公司簽署8艘22000箱LNG雙燃料集裝箱船訂單。點火開工后，將成為浙江船企承接的最大LNG雙燃料集裝箱船項目。

   在浙江工作期間，習近平同志精辟地分析了浙江及舟山的海洋優勢，作出“三個更”的重要指示，即“以更大的氣魄、更寬的視野、更高的標準，推進海洋開發，努力建設海洋經濟強省”。

   不負囑托，浙江海洋經濟一路向上向新，走在前列——

   2011年，浙江海洋經濟發展示范區建設上升為國家戰略，成為國家海洋發展戰略和區域協調發展戰略的重要組成部分。同年，浙江舟山群島新區獲批設立，成為我國首個以海洋經濟為主題的國家級新區。

   2017年3月，中國（浙江）自由貿易試驗區獲批設立。

   2024年11月，國務院批復同意《中國（浙江）自由貿易試驗區大宗商品資源配置樞紐建設方案》。

   經過短短幾年的探索，不產一滴油的舟山以年破700萬噸加注量，一躍成為全國第一、全球第四大船加油港。連續16年，寧波舟山港貨物吞吐量穩居全球第一，成為國內國際“雙循環”的戰略樞紐……

   放眼浙江，“勇爭一流”，是鐫刻在這片大地上的共同標識。牢牢扭住高質量發展建設共同富裕示范區這一核心任務，浙江人始終干在實處，走在前列，勇立潮頭。

   依海而生，向海圖強。起于東海的螞蟻島精神，就像永不停息的海潮，為浙江發展注入強勁的不竭動力。

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